Uber actualiza sus términos y condiciones ¡Conócelos!

El miércoles pasado, la tecnológica Uber actualizó su sección legal de términos y condiciones para sus usuarios de América Latina, principalmente para los países de habla hispana.

Algunos de los puntos que cambiaron en esta actualización en comparación con la de diciembre de 2016 están los siguientes: - Uber puede exigir nuevos elementos de verificación de identidad, como vinculación de cuenta de Facebook en caso de pagos en efectivo. - Los términos de pago serán más específicos. Uber publicó una tarifa de cargos extra para sus usuarios en México. Uno de estos cargos es el de objetos perdidos durante el viaje. Si el usuario olvidó un objeto en el auto, lo reportó y el conductor lo entrega de manera satisfactoria, Uber cobrará un cargo al usuario que puede ir de los 50 a los 80 pesos en las ciudades donde está la empresa (para La Paz todavía no se determina el cobro).

- El domicilio de la entidad. La empresa está constituida en los Países Bajos, con domicilio social en Mr. Treublaan 7, 1097 DP, Ámsterdam. En cuanto a los demás apartados, los términos y condiciones se mantienen igual que la actualización de diciembre de 2016, en donde uno de los puntos más relevantes e inquietantes sigue siendo que la marca no se hará responsable por la seguridad de los usuarios y la calidad del servicio. En el apartado de 'Renuncia' de los términos y condiciones, la empresa especifica que "no garantiza la calidad, idoneidad, seguridad o habilidad de los terceros proveedores (conductores). Usted acuerda que todo riesgo derivado de su uso de los servicios y cualquier servicio o bien solicitado en relación con aquellos será únicamente suyo". En resumen, este punto recalca que Uber no se hace responsable ni de la calidad del servicio de los conductores ni del riesgo al que se expongan los usuarios al abordar el vehículo, por lo que la seguridad será responsabilidad del pasajero. Punto que causa controversia por la fuerte tensión en la que se han visto envueltas las compañías de transporte privado en los últimos meses, principalmente Cabify con el feminicidio de Mara Castillo el pasado mes de septiembre. A pesar del trágico suceso, la tecnológica ya tenía en sus términos y condiciones el mismo apartado, sin siquiera cambiar una sola palabra.

Además de este punto, otros segmentos que destacan son los siguientes: - "Uber no será responsable de cualquier daño, responsabilidad o pérdida que deriven de su uso o dependencia de los servicios, o su incapacidad para acceder o utilizar los servicios". La compañía no se hace responsable de daños. Y, para la compañía, la palabra 'daños' se refiera a "daños indirectos, incidentales, especiales, ejemplares, punitivos o emergentes, incluidos el lucro cesante, la pérdida de datos, la lesión personal o el daño a la propiedad". Aunque esta clasificación de daños parece ambigua, se puede interpretar que, por ejemplo, en caso de un accidente que no sea culpa del conductor o incluso en incidentes provocados por los conductores, Uber no se hará responsable de las consecuencias. Un concepto al que se debe poner suma atención es el de 'daños punitivos'. Se trata de que, cuando una empresa no se apega a la normativa legal con la que se rige y afecta a un consumidor o usuario, debe reponer todas las afectaciones causadas. En sus términos y condiciones, Uber se deslinda de los daños punitivos cuando debería ser obligación de todas las empresas. - "Usted reconoce que Uber no presta servicios de transporte o de logística, o funciona como una empresa de transporte y que dichos servicios de transporte y logística se prestan por terceros contratistas independientes que no están empleados por Uber ni por ninguno de sus afiliados". Con lo dicho anteriormente, Uber reconoce que es una empresa tecnológica y su único trabajo es prestar su plataforma para que 'terceros' puedan obtener trabajo sobre la misma app, quienes, como la compañía ha expresado en reiteradas ocasiones, no son empleados de Uber. - "Apple, Google, Microsoft, BlackBerry y/o sus correspondientes subsidiarias o afiliados internacionales serán terceros beneficiarios en este contrato si usted accede a los servicios utilizando aplicaciones desarrolladas para dispositivos móviles con sistema iOS, Android, Microsoft Windows, respectivamente. Estos terceros beneficiarios no son parte de este contrato y no son responsables de la prestación o apoyo de los servicios de ninguna manera". En pocas palabras, estas compañías tecnológicas afiliadas con Uber reciben beneficios como un tercero, pues los usuarios descargan la app del servicio de transporte privado bajo su sistema operativo. Sin embargo, como escribe Uber, estas empresas no forman parte del contrato y por ende no pueden incidir en los servicios de transporte. Lo que queda en el aire es si estas tecnológicas tienen acceso a los datos de los usuarios por ser afiliados.